10月15日上午，位于安徽省合肥市高新区的引江济淮工程规模最大船闸——蜀山复线船闸正式启动试运行，标志着江淮运河航运枢纽能力将实现重大升级。 10月15日上午，安徽省合肥市高新区，船只驶离蜀山复线船闸。新华社记者赵金正 摄 引江济淮工程是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置和综合利用工程，其开发建设的江淮运河是平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。 据安徽省引江济淮集团有限公司相关负责人介绍，蜀山复线船闸位于江淮分水岭南侧，创新采用闸底长廊道输水系统，是安徽水头最高、规模最大的船闸，也是引江济淮工程规模最大的船闸。该船闸投运后，将和一线船闸形成双闸并联的“双车道”通航格局，实现双向高效通行，大幅提升千吨级船舶过闸效率。 安徽省引江济淮集团有限公司数据显示，今年以来江淮运河全线过闸船舶6.26万艘次，同比增长22.8%，过闸总吨位1.33亿吨，同比增长23.5%。预计2030年江淮运河年货运量可达2亿吨，每年节约物流成本约60亿元。（记者赵金正）
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